國際形勢變得瞬息萬(wàn)變，地緣政治錯綜復雜。國際商業(yè)投資信息值得各位老板與有意投資海外的朋友的關(guān)注，下文引用上海商貿委的文章為大家提供資訊。

 

來(lái)源：走出去服務(wù)港（id：SH_GO_Global）

 

阿聯(lián)酋能源和基礎設施部啟用數字簽名技術(shù)用于工程合同

 

摘要

 

據阿聯(lián)酋通訊社4月4日報道，阿聯(lián)酋能源和基礎設施（Energy and Infrastructure，E&I）部長(cháng)于當日宣布，目前阿聯(lián)酋已在工程合同中啟用阿聯(lián)酋通行證（UAE Pass）中的數字簽名技術(shù)和驗證功能。

 

UAE Pass是阿聯(lián)酋首個(gè)面向公民和居民的官方數字身份證明應用程序，由迪拜數字、電信和數字政府監管局（TDRA）及阿布扎比數字局于2018年在Gitex展覽會(huì )上合作推出。通過(guò)使用UAE Pass，用戶(hù)能夠通過(guò)基于移動(dòng)終端的身份驗證向政府服務(wù)提供商證明其身份，能夠直接訪(fǎng)問(wèn)所有政府部門(mén)官方網(wǎng)站并享受海量的在線(xiàn)服務(wù)，能夠以數字方式簽署和驗證相關(guān)交易與文件，能夠存儲和共享數字文檔等。

 

就數字簽名和驗證功能而言，用戶(hù)可以在UAE Pass網(wǎng)站上或應用程序中上傳并簽署文檔以完成交易，僅需上傳文檔、進(jìn)行簽名、選擇共享三個(gè)步驟。如果有第三人與用戶(hù)共享已簽名的文件，用戶(hù)可以即刻通過(guò)UAE Pass網(wǎng)站或應用程序進(jìn)行驗證，高效節省了合同流轉的時(shí)間和成本。

 

E&I部長(cháng)表示，工程承包商及相關(guān)咨詢(xún)人員直接通過(guò)阿聯(lián)酋通行證來(lái)簽署投標和施工合同，能夠最大限度地保護信息的私密性。同時(shí)，數字化轉型是塑造更美好未來(lái)的關(guān)鍵推動(dòng)力，E&I部門(mén)將利用創(chuàng )新工具和方法不斷提升客戶(hù)服務(wù)水平、簡(jiǎn)化工程合同流程，加速實(shí)現與工程合同有關(guān)服務(wù)的自動(dòng)化進(jìn)程，推動(dòng)實(shí)現E&I部門(mén)數字化轉型。

 

簡(jiǎn)評

 

阿聯(lián)酋聯(lián)合酋長(cháng)國由7個(gè)酋長(cháng)國組成，以石油生產(chǎn)和石油化工工業(yè)為主，同時(shí)具有較為發(fā)達的航空業(yè)、金融業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)，具有一定的投資潛力。根據聯(lián)合國貿易和發(fā)展會(huì )議（UNCTAD）的數據顯示，阿聯(lián)酋是2020年世界第15大外國直接投資接受?chē)?，被評為西亞、中東和北非地區最具吸引力的國家。

 

阿聯(lián)酋制定2015年《商業(yè)公司法》（The Commercial Companies Law）以鼓勵投資和創(chuàng )業(yè)。2020修訂版《商業(yè)公司法》賦予外國投資者成立公司并擁有公司完全所有權的能力，具體規定如下：

 

• 允許外資擁有在岸公司100%的所有權，但石油和天然氣、公用事業(yè)、運輸等具有戰略影響的特定行業(yè)除外。

 

• 廢除商業(yè)公司必須由阿聯(lián)酋公民擔任主要股東的要求，并且不再需要阿聯(lián)酋公民或本地公司作為注冊代理。

 

• 允許遠程召開(kāi)有限責任公司的股東大會(huì )，并實(shí)行遠程投票。

 

• 允許股份公司通過(guò)IPO出售不超過(guò)70％的公司股票。

 

中國一直是阿聯(lián)酋工程項目的重要投資及合作者，中國作為主要的參與者加入了埃及新行政首都中央商務(wù)區、迪拜哈斯彥電站、阿爾及利亞南北高速公路、卡塔爾世界杯主體育場(chǎng)等各類(lèi)“一帶一路”項目的建設。

 

網(wǎng)址

 

https://www.wam.ae/zh-CN/details/1395303145027

 

https://u.ae/en/about-the-uae/digital-uae/the-uae-pass-app

 

英國監管機構警告生成式人工智能開(kāi)發(fā)者

 

摘要

 

據英國衛報4月3日報道，英國信息專(zhuān)員辦公室（Information Commissioner’s Office，ICO）向科技公司收集使用個(gè)人信息開(kāi)發(fā)聊天機器人的行為發(fā)出警告，因為ICO擔心，聊天機器人中的生成式人工智能系統在訓練和優(yōu)化的過(guò)程中所使用的是直接從網(wǎng)絡(luò )上抓取的、未經(jīng)過(guò)濾的個(gè)人信息，存在信息泄漏等風(fēng)險。

 

ICO表示，開(kāi)發(fā)和使用聊天機器人的公司在構建生成式人工智能系統時(shí)必須尊重人們的隱私。ChatGPT是使用生成式人工智能系統最著(zhù)名的例子，它基于大型語(yǔ)言模型（LLM）、從互聯(lián)網(wǎng)中獲取大量數據來(lái)進(jìn)行訓練和優(yōu)化。ICO技術(shù)和創(chuàng )新負責人表示，ICO判斷生成式人工智能存在個(gè)人隱私泄漏風(fēng)險是合理的，因為即使其收集使用的個(gè)人信息來(lái)源于公開(kāi)訪(fǎng)問(wèn)的平臺或渠道，也要適用數據和個(gè)人信息保護的相關(guān)規定，同樣存在信息泄漏風(fēng)險。

 

但目前，OpenAI公司仍然拒絕透露GPT-4的具體技術(shù)信息。

 

簡(jiǎn)評

 

ICO監管風(fēng)險執行董事Stephen Almond于4月3日在ICO網(wǎng)站的媒體中心欄目中發(fā)布文章，提出生成式人工智能應當從開(kāi)發(fā)之初便履行數據保護義務(wù)。該文章中提出八個(gè)合規評估點(diǎn)以引導人工智能開(kāi)發(fā)者提高數據保護合規程度。具體包括：

 

• 明確處理個(gè)人數據的合法依據：獲得數據主體同意或取得其他符合法律規定的處理許可。

 

• 區分數據控制者、聯(lián)合控制者、處理者身份：使用個(gè)人數據開(kāi)發(fā)生成式人工智能可能為數據控制者；使用或調整他人開(kāi)發(fā)的生成式人工智能模型可能為控制者、聯(lián)合控制者或處理者。

 

• 事先準備數據保護影響評估（Data Protection Impact Assessment，DPIA）：處理個(gè)人數據前必須通過(guò)DPIA流程評估數據保護風(fēng)險，并根據經(jīng)營(yíng)情況不時(shí)更新DPIA。

 

• 確保數據透明度：必須公開(kāi)擬處理信息。合理情況下，需要將此信息告知個(gè)人信息主體。

 

• 降低數據安全風(fēng)險：采取必要手段防范個(gè)人數據泄露、模型安全性等技術(shù)風(fēng)險。

 

• 數據處理應與處理目的密切相關(guān)且具備必要性。

 

• 保障個(gè)人信息主體的基本權利：及時(shí)響應個(gè)人信息主體的訪(fǎng)問(wèn)、更正、刪除或其他數據控制權利。

 

• 滿(mǎn)足自動(dòng)化決策條件：如自動(dòng)化決策將對個(gè)人造成重大影響，應遵循英國GDPR第22條的規定。

 

近期對大語(yǔ)言模型服務(wù)提出監管要求的國家進(jìn)一步增加，而加入這波熱潮的公司也在快速增加。目前大預言模型主要的法律風(fēng)險集中在數據和個(gè)人信息處理方面，另外也有部分國家對于生成虛假內容的問(wèn)題提出質(zhì)疑。

 

網(wǎng)址

 

https://www.theguardian.com/technology/2023/apr/03/uk-watchdog-chatbot-tech-firms-data-protection-laws-privacy-ai

 

沙特宣布設立四個(gè)經(jīng)濟特區

 

摘要

 

據阿拉伯新聞ARAB NEWS于4月13日報道，沙特王儲于當日宣布沙特將建立四個(gè)新經(jīng)濟特區，分別位于沙特首都利雅得、西南部城市吉贊、東部城市拉斯海爾和西部城市阿卜杜拉國王經(jīng)濟城。

 

新經(jīng)濟特區將重點(diǎn)關(guān)注先進(jìn)制造業(yè)、云計算、醫療技術(shù)和海事等關(guān)鍵行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展對國家國民經(jīng)濟增長(cháng)有顯著(zhù)推動(dòng)作用。新經(jīng)濟特區將充分利用沙特作為全球貿易中心的戰略?xún)?yōu)勢，為關(guān)鍵行業(yè)創(chuàng )造新的貿易中心。例如，阿卜杜拉國王經(jīng)濟城將重點(diǎn)關(guān)注先進(jìn)制造、物流行業(yè)，涵蓋汽車(chē)供應鏈、汽車(chē)組裝、消費品、信息和通信技術(shù)、醫療技術(shù)等行業(yè)，其中對汽車(chē)行業(yè)的高度關(guān)注來(lái)源于主要投資者電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid公司。而拉斯海爾的優(yōu)勢在于擁有強大的海洋生態(tài)系統，因此將重點(diǎn)關(guān)注造船、維修、海上鉆探等海事行業(yè)。

 

沙特王儲表示，新經(jīng)濟特區將影響沙特的商業(yè)運作方式，為勞動(dòng)者創(chuàng )造數以萬(wàn)計的就業(yè)機會(huì )，并且為沙特GDP貢獻數十億里亞爾。同時(shí)，新經(jīng)濟特區將在現有國家戰略的基礎上與國際接軌，充分利用每個(gè)地區的優(yōu)勢發(fā)展關(guān)鍵行業(yè)，旨在為國際投資者創(chuàng )造新的投資機會(huì )。

 

簡(jiǎn)評

 

根據相關(guān)報道，沙特新經(jīng)濟特區的發(fā)展將由專(zhuān)門(mén)的特區管理委員會(huì )和特區所在的城市共同管理，相關(guān)部門(mén)將制定詳細的監管和激勵計劃為外國投資提供回報率高、吸引力強的優(yōu)惠政策，以推動(dòng)沙特轉變?yōu)槿蛲顿Y目的地和全球供應鏈的重要樞紐。在新經(jīng)濟特區設立并經(jīng)營(yíng)的企業(yè)能夠獲得系列政策支持，如降低稅率，免除進(jìn)口、生產(chǎn)投入、機械和原材料關(guān)稅。在新經(jīng)濟特區中也將允許符合要求的外國投資者擁有企業(yè)100%所有權。

 

在外商投資的法律法規方面，沙特2000年《外國投資法》（the Foreign Investment Act）管理外商投資事務(wù)，外國投資者必須從沙特投資部（Saudi Ministry of Investment，MISA）獲得投資許可證，根據所開(kāi)展商業(yè)活動(dòng)的類(lèi)型不同需要辦理不同的許可證。MISA提供了一份全面的投資手冊，規定了各種商業(yè)活動(dòng)（如服務(wù)、工業(yè)制造、房地產(chǎn)、零售等活動(dòng)）獲得MISA投資許可證的具體步驟和要求。

 

另外，MISA于2022年4月宣布開(kāi)始起草一項更為開(kāi)放的投資法案，根據該法案，外國投資者將與沙特本地投資者享受同等待遇，享有在沙特境內外轉移資金、自由簽訂商業(yè)合同等權利，并且外國投資者只需在投資所有權發(fā)生任何變化之前通知MISA，簡(jiǎn)化了復雜的投資許可證獲取流程，放寬了外商投資限制。

 

擬在沙特投資的企業(yè)可以進(jìn)一步關(guān)注新經(jīng)濟特區的建設情況，結合重點(diǎn)行業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展尋求投資機會(huì )。

 

網(wǎng)址

 

https://www.arabnews.com/node/2286446/business-economy

 

https://www.zawya.com/en/economy/gcc/saudi-crown-prince-launches-four-new-special-economic-zones-pi2cjgt2

 

美國國稅局修訂《通脹削減法案》細則

 

摘要

 

美國國稅局（Internal Revenue Service，IRS）于4月17日發(fā)布了更新后的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act，IRA）細則，其中修改了根據IRA購買(mǎi)符合條件的清潔能源汽車(chē)的聯(lián)邦所得稅抵免的內容。

 

在補貼范圍方面，本次更新調整了清潔能源汽車(chē)的定義，增加了在北美進(jìn)行最終組裝的要求。在補貼金額方面，最終在北美組裝的新款電動(dòng)汽車(chē)最高抵免額為7500美元、符合要求的二手電動(dòng)汽車(chē)最高抵免額為4000美元，限額為銷(xiāo)售價(jià)格的 30%。更新后可獲得的補貼車(chē)型為16款，均為美國本土汽車(chē)廠(chǎng)商，德國、韓國、日本車(chē)企均被排除在外。擁有合格汽車(chē)的納稅人可以在2023年到2032年申請，但每輛汽車(chē)只能申請一次抵免額。

 

申請補貼的車(chē)輛需要符合售賣(mài)價(jià)格上限：自2023年起，面包車(chē)、SUV和皮卡車(chē)建議零售價(jià)不得超過(guò)80,000美元；其他車(chē)輛如轎車(chē)和乘用車(chē)，建議零售價(jià)不得超過(guò)55,000美元；二手車(chē)建議零售價(jià)不得超過(guò)25,000美元。

 

另外，IRA細則還對申請補貼的電動(dòng)汽車(chē)的電池組件構成、組件價(jià)值比例計算等作出了詳細要求，設定了購買(mǎi)者的收入上限，對于電動(dòng)汽車(chē)補貼的資格認定、制造要求等提出了更加嚴格的限制。

 

簡(jiǎn)評

 

美國出臺電動(dòng)汽車(chē)補貼方案的目標在于擴大電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有量，促進(jìn)中低收入美國人購買(mǎi)和使用新的清潔車(chē)輛，促進(jìn)國內清潔能源制造業(yè)的發(fā)展。但此次將補貼車(chē)型限制于美國本土品牌，一定程度上會(huì )打擊其他外資電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的在美發(fā)展。此前符合部分補貼條件的奧迪、寶馬、大眾、沃爾沃、起亞、現代等韓國、德國、日本等汽車(chē)制造商均未進(jìn)入補貼名單，這引發(fā)了相關(guān)汽車(chē)制造商的不滿(mǎn)。據悉，起亞、現代作為韓國企業(yè)，在美國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占據相當穩定的市場(chǎng)份額，并且現代汽車(chē)還計劃于2024年在美國建設工廠(chǎng)，此舉無(wú)疑是對兩家企業(yè)的嚴重打擊，當日現代汽車(chē)股價(jià)下跌1.9%，起亞汽車(chē)股價(jià)下跌2.13%。

 

目前世界各國提供給電動(dòng)汽車(chē)的補貼政策種類(lèi)繁多，從消費端到制造端甚至上游原材料生產(chǎn)環(huán)節均有涉及。例如加拿大廣播公司（Canadian Broadcasting Corporation，CBC）于4月20日報道的情況，加拿大政府將向德國大眾汽車(chē)在加拿大圣托馬斯建立的電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)提供補貼，這也是大眾汽車(chē)首次在歐洲境外建立電池工廠(chǎng)，預計耗資70億加元，計劃于2027年建成投產(chǎn)。根據雙方簽署的協(xié)議，加拿大聯(lián)邦政府將在10年的時(shí)間向該電池工廠(chǎng)提供高達130億加元的持續性生產(chǎn)補貼，安大略省政府也會(huì )同步為其提供補貼，預計全部補貼與同等條件下在美國生產(chǎn)可獲得的補貼金額相當。

 

本次美國IRA的細則更新，從整體來(lái)說(shuō)間接降低了此項稅收補貼的力度，提升了消費者申請補貼的門(mén)檻。值得關(guān)注的是，其中向美國本土品牌的傾斜將進(jìn)一步鼓勵消費者購買(mǎi)本國汽車(chē)，進(jìn)而向上下游產(chǎn)業(yè)鏈傳導政策影響。顯而易見(jiàn)，美國本土汽車(chē)品牌將據此獲得更多競爭優(yōu)勢。

 

網(wǎng)址

 

https://www.federalregister.gov/documents/2023/04/17/2023-06822/section-30d-new-clean-vehicle-credit

 

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