國際形勢變得瞬息萬(wàn)變，地緣政治錯綜復雜。國際商業(yè)投資信息值得各位老板與有意投資海外的朋友的關(guān)注，下文引用上海商貿委的文章為大家提供資訊。
 

來(lái)源：走出去服務(wù)港（id：SH_GO_Global）

 

新加坡呼吁企業(yè)雇傭本地工人

 

摘要

 

據《曼谷郵報》報道，由于新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)外國工人大量減少，新加坡面臨著(zhù)20多年以來(lái)最嚴重的勞動(dòng)力短缺。

 

對此，人力資源部部長(cháng)Tan See Leng于當地時(shí)間5月9日在議會(huì )表示，隨著(zhù)防疫政策的逐步放寬，包括建筑業(yè)在內的部分行業(yè)的海外雇員數量已恢復至疫情爆發(fā)前的90%以上，而其他面臨勞動(dòng)力短缺的行業(yè)，例如信息與通信行業(yè)、金融行業(yè)等“外向型行業(yè)”，應雇傭更多的本地工人。預計隨著(zhù)入境限制政策的大幅放寬，非居民就業(yè)率回升，市場(chǎng)勞動(dòng)力短缺的狀況將在未來(lái)幾個(gè)月得到緩解。但鑒于全球地緣政治和經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，過(guò)度依賴(lài)外國工人將使企業(yè)易受不確定性因素的干擾。另外，該部長(cháng)還提到一些與疫情相關(guān)的短期工作（例如疫苗管理、社會(huì )人員疏導和隔離等）可能會(huì )在合同到期后不再續約，因此造成短期工人失業(yè)的現象。

 

對此，摩根士丹利和美銀投資銀行集團的經(jīng)濟學(xué)專(zhuān)家警告稱(chēng)，新加坡選擇在勞動(dòng)力資源緊張的時(shí)刻逐步收緊引進(jìn)外國工人的政策，以減少其大多數行業(yè)對外國工人的依賴(lài)，可能因勞動(dòng)力緊張而導致進(jìn)一步推動(dòng)通貨膨脹。

 

簡(jiǎn)評

 

新加坡由于國家和城市規模較小，勞動(dòng)力資源很大程度上依賴(lài)于外國勞工。隨著(zhù)疫情的進(jìn)展，新加坡本地勞工的失業(yè)現象較為明顯，而政府對于外向型行業(yè)對外國勞工的依賴(lài)這一問(wèn)題產(chǎn)生警惕和整頓的決心，希望通過(guò)提高外國勞工進(jìn)入新加坡工作的門(mén)檻的方式來(lái)鼓勵本地企業(yè)優(yōu)先雇傭新加坡本地勞工，以減少對外依賴(lài)，降低本地民眾失業(yè)率，刺激消費者市場(chǎng)。

 

新加坡2015年年底就通過(guò)了《外國人力雇傭法案》，該法案適用于所有外籍工作準許簽證持有者，是新加坡在外國勞工領(lǐng)域的核心法律法規文本。該法案明確了立法權限，將外國勞工的管理和立法權統一至人力部負責；賦予就業(yè)檢察部門(mén)執法權限；提高了處罰并新增了針對不法雇傭行為、不法就業(yè)行為、虛假信息等行為的處罰范圍（例如無(wú)工作許可的“打黑工”行為、雇主辱罵及傷害外國勞工的行為、故意毀壞工作許可證的行為、提供虛假信息獲取工作許可證的行為、非法勞動(dòng)中介行為等，具體的懲罰方式不僅包括罰款、取消工作許可等行政方式，還包括監禁、鞭刑等刑事方式）；并且進(jìn)一步放寬了海事業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)的中國工人的比例上限；整體上保護了外國勞工在新加坡的基本權利。

 

此次為了響應政府的號召，新加坡商業(yè)聯(lián)合會(huì )5月12日通過(guò)一份報告提出具體的激勵方案，希望對不同行業(yè)進(jìn)行分類(lèi)，厘清行業(yè)領(lǐng)域間對勞動(dòng)力的需求程度、勞動(dòng)技能的要求、以及對外國勞動(dòng)力的依賴(lài)程度。以此為契機，一方面實(shí)現跨部門(mén)協(xié)作以實(shí)現更高的運營(yíng)效率，另一方面建議公司與工會(huì )、高等教育機構等達成合作，加強職業(yè)技術(shù)工人培訓，提高空缺職業(yè)與本地勞動(dòng)力職業(yè)技能的匹配度。對外方面，根據不同行業(yè)的特點(diǎn)，區別外國勞工在新加坡的工作許可要求，例如工人的來(lái)源國、最長(cháng)的就業(yè)期限、公司可雇傭的持證勞工人數和比例、稅收方面的相關(guān)制度等。

 

網(wǎng)址

 

https://www.bangkokpost.com/business/2307154/singapore-asks-firms-to-hire-locals-amid-foreigner-shortage

 

歐洲議會(huì )議員就《平臺工人指令》提出修訂提案，要求加強就業(yè)保護

 

摘要

 

據歐洲媒體EURACTIV 5月10日報道，中左翼議員Elisabetta Gualmini在她的提案中提出要大幅增加平臺對于員工身份審查及算法管理的人工審查等義務(wù)。

 

2021年12月，歐盟委員會(huì )提出了《平臺工人指令》，旨在改善平臺工人工作條件。該指令是對這一市場(chǎng)領(lǐng)域的首次立法嘗試。該議員在她的報告草案中對《平臺工人指令》的文本進(jìn)行了重大修改，要求平臺在工作場(chǎng)所的自動(dòng)化決策中承擔更嚴格的義務(wù)，并加強對工人，尤其是對短期工人的保護。她強調這些不是針對平臺的懲罰性措施，并非要求必須過(guò)度監管和懲罰平臺經(jīng)濟，而是在鼓勵工作場(chǎng)所創(chuàng )新的同時(shí)，不損害工人的權利。

 

目前版本的《平臺工人指令》中提出了5項標準，若一名工人符合5項標準中的2項，該工人就受《平臺工人指令》的規制和保護，除非平臺能夠反向證明該工人并非指令約束的主體。而新提案將標準擴大到11個(gè)，并將其移至不具有約束力的序言部分，一方面覆蓋更多的多樣性和廣泛性，另一方面這些標準僅可被認為是提供一份不完整的要素清單，主管當局在評估就業(yè)狀況時(shí)可參考但不應局限于這些要素。

 

此外，提案還認為算法不應該自行決定解雇工人或安排他們的工作日程。平臺必須要盡到人工審查義務(wù)，且該義務(wù)應擴展至所有在工作環(huán)境中必須與算法進(jìn)行交互、而無(wú)需與平臺工作人員直接接觸的員工。提案認為，應促進(jìn)工人與平臺之間的對話(huà)，評估工人表現的所有要素都可以通過(guò)集體談判的方式來(lái)決定。

 

簡(jiǎn)評

 

網(wǎng)絡(luò )平臺涉及大量所謂“數字勞動(dòng)力”，大部分以中短期、零散非全職等方式在平臺上提供勞務(wù)，生成數字化內容，為平臺創(chuàng )造流量和利潤。這部分人群范圍極廣，可能包括網(wǎng)民、自媒體等等，他們與平臺之間的關(guān)系比較模糊，很容易淪為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“免費內容生產(chǎn)者”。根據歐盟委員會(huì )的公開(kāi)數據，截止去年年底，歐盟有超過(guò)2800萬(wàn)人通過(guò)數字勞動(dòng)力平臺工作。到2025年，他們的人數預計將達到4300萬(wàn)人。而在2016年至2020年間，平臺經(jīng)濟的收入增長(cháng)了近五倍，從估計的30億歐元增長(cháng)到約140億歐元。

 

歐盟委員會(huì )在這一問(wèn)題上走在國際前沿，通過(guò)半年前頒布的《平臺工人指令》對這部分“數字勞工”進(jìn)行保護，保障他們享有各項勞動(dòng)權利和社會(huì )福利。在該指令中，一旦平臺滿(mǎn)足若干標準而被認定為“雇主”，通過(guò)它們工作的人則會(huì )被認定為“勞工”身份，因此獲得最低工資、集體談判、工作時(shí)間、健康保護，甚至帶薪休假、失業(yè)福利、工傷保護、養老金等權利。另一方面，在算法管理和自動(dòng)化決策方面也賦予工人透明度、可退出、可質(zhì)疑、可追溯、可要求人為審查等各項權利，以確保工人的申訴渠道暢通。

 

此次Gualmini議員的提案更加激進(jìn)，將最核心的判斷工人與平臺之間是否存在雇傭關(guān)系的標準從原指令中的可證明的非雇傭關(guān)系推定，改為僅可反面證無(wú)的雇傭關(guān)系推定。也就是說(shuō)，原指令中，若要獲得勞工福利，必須通過(guò)符合條件和標準來(lái)證明與平臺間存在雇傭關(guān)系；而根據提案，從標準的數量上和是否具有強制力上看，不僅條件更加寬泛，而且本質(zhì)上是默認勞工與平臺間存在雇傭關(guān)系，除非平臺能夠反向證明并不符合條件。這就使數字勞工的身份認定門(mén)檻大大降低，實(shí)際上增加了平臺的舉證責任，并極大提升了賦予勞工權利的可能性。

 

這一相對激進(jìn)的改動(dòng)方式可能造成過(guò)于嚴苛地要求平臺承擔過(guò)多責任和義務(wù)，如何在鼓勵平臺創(chuàng )新發(fā)展和靈活就業(yè)與保障數字勞工的合法權益之間取得平衡，仍需要不斷探索。目前，該提案將提交給歐洲議會(huì )就業(yè)和社會(huì )事務(wù)委員會(huì )進(jìn)行討論。但對于頒布原始版本指令不到半年的情況，以及相對保守的歐洲議會(huì )議員來(lái)說(shuō)，提案是否能夠通過(guò)難以預測。

 

網(wǎng)址

 

https://www.euractiv.com/section/digital/news/leading-mep-pushes-for-tight-employment-protection-in-platform-workers-directive/

https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?eference=2021/0414(COD)&l=en（提案原文）

 

盧旺達官員呼吁國內外投資者積極投資在盧產(chǎn)業(yè)

 

摘要

 

據盧旺達《新時(shí)代報》報道，盧旺達發(fā)展署副首席執行官Zephanie Niyonkuru在盧私營(yíng)部門(mén)聯(lián)合會(huì )于當地時(shí)間5月9日舉行的領(lǐng)導人務(wù)虛會(huì )中呼吁國內外投資者積極投資盧旺達產(chǎn)業(yè)，并指出目前盧旺達的許多產(chǎn)業(yè)都存在著(zhù)投資空間。

 

首先，盧旺達玻璃及玻璃制品產(chǎn)業(yè)存在投資機會(huì )。目前盧旺達國內所有玻璃及玻璃制品均從國外進(jìn)口，每年盧旺達在這項產(chǎn)品進(jìn)口上的開(kāi)銷(xiāo)高達2200多萬(wàn)美元。但盧旺達發(fā)展署、礦業(yè)局和德國國際合作機構的合作研究發(fā)現，盧旺達的某種沙質(zhì)礦產(chǎn)適宜制造玻璃或玻璃器皿，也鼓勵通過(guò)替代一次性塑料制品來(lái)推廣玻璃器皿的使用范圍。

 

其次，盧旺達服裝和皮革行業(yè)也擁有巨大的投資空間。目前盧旺達國內畜牧業(yè)蓬勃發(fā)展，且貿易和工業(yè)部表示將在布格塞拉區建立現代化的皮革園，以減少對進(jìn)口的皮料和皮革的依賴(lài)。目前，盧旺達每年進(jìn)口皮毛的費用約為1560萬(wàn)美元，發(fā)展國內的服裝和皮革行業(yè)對投資者而言將有巨大的發(fā)展機會(huì )。

 

此外，盧旺達農產(chǎn)品加工業(yè)、建筑和包裝材料的制造業(yè)以及新修建的布格塞拉國際機場(chǎng)周邊服務(wù)業(yè)、交通業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、以及物流產(chǎn)業(yè)等均擁有良好的投資前景。 

 

簡(jiǎn)評

 

盧旺達位于非洲中東部，政局穩定，社會(huì )治安良好，經(jīng)濟增長(cháng)速度在非洲地區較快，并且施行開(kāi)放的經(jīng)濟政策，在外資準入領(lǐng)域、貨幣兌換和外匯管制、稅收等方面都比較友好，與中國的經(jīng)貿合作往來(lái)也較為頻繁。盧旺達是世界貿易組織、非洲共同體、東南非共同市場(chǎng)等國際組織的成員國，在基礎設施建設、能源領(lǐng)域、旅游業(yè)、房地產(chǎn)、制造業(yè)、農業(yè)等方面均有大型的外商投資項目，積極地尋找合作伙伴。中國方面，中盧兩國多次簽署貿易協(xié)定，對97%以上的產(chǎn)品享有零關(guān)稅待遇，并在去年簽署了《中盧經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)定》和《中國政府免除盧旺達政府部分債務(wù)的議定書(shū)》，以加強兩國的友好合作關(guān)系。

 

盧旺達的對外貿易主管部門(mén)是貿工部和發(fā)展署，主要的相關(guān)法律包括《盧旺達合作社成立、組織結構和功能規定》、《商務(wù)仲裁和調解法》、《建立海關(guān)體系法》、以及最新頒布的《投資促進(jìn)法》等。在《投資促進(jìn)法》中，對外國投資不設立注入制度或行業(yè)限制，也沒(méi)有股權占比限制，并且鼓勵外資參與泥煤、太陽(yáng)能、地熱、水力、生物質(zhì)能等資源領(lǐng)域；旅游業(yè)、基礎設施建設、金融服務(wù)、通信產(chǎn)業(yè)、出口加工、物流、低造價(jià)住房等領(lǐng)域的投資，給予其公司所得稅減免的優(yōu)惠。允許外國投資者以獨資、合資、收購、兼并等方式進(jìn)行投資，并且一般不會(huì )特別對外國投資進(jìn)行政府安全審查。另外，在今年四月發(fā)布的錢(qián)德勒良好政府指數報告中，盧旺達在非洲大陸乃至全球低收入國家當中被認為擁有最高效的政府機構，其領(lǐng)導力受到國際肯定。

 

對于中國企業(yè)而言，寬松的投資政策無(wú)疑是對盧旺達市場(chǎng)感興趣的投資者的利好消息，盧旺達政府不斷釋出開(kāi)放友好的信號，也基本可以看到未來(lái)的政策趨勢預計不會(huì )發(fā)生太大的不利變動(dòng)。 

 

網(wǎng)址

 

https://www.newtimes.co.rw/news/govt-searches-investors-transform-sand-glasses

 

歐盟立法者就歐盟碳市場(chǎng)改革達成初步協(xié)議

 

摘要

 

據歐洲媒體EURACTIV 5月11日報道，歐盟立法者已經(jīng)就歐盟碳市場(chǎng)改革達成了初步協(xié)議，并計劃就歐盟減少全球碳排放的核心政策進(jìn)行談判。

 

歐洲議會(huì )關(guān)于歐盟碳市場(chǎng)改革的主要談判代表，保守派歐洲人民黨(EPP)的Peter Liese表示，代表歐洲議會(huì )環(huán)境委員會(huì )絕大多數的立法者都支持大部分擬議的改革。他在推特上宣布：“我們就歐盟碳市場(chǎng)改革達成了協(xié)議，將加大對創(chuàng )新企業(yè)的支持。那些繼續大量排放的人，將受到嚴厲的懲罰。”

 

根據新協(xié)議，歐洲碳市場(chǎng)排放配額規模將被縮減，部分碳排放成本將由化石燃料供應商承擔，新方案預計將分別于2025和2029年在商業(yè)及個(gè)人消費領(lǐng)域實(shí)施，屆時(shí)歐洲平均碳價(jià)或達85歐元/噸。

 

新協(xié)議將改變歐盟碳排放交易系統，迫使發(fā)電廠(chǎng)和工廠(chǎng)在污染時(shí)購買(mǎi)二氧化碳許可證，并對許可證的供應設定上限。立法者們同意減少沒(méi)有脫碳計劃的公司可以獲得的許可證，而將這些額外許可證免費提供給在環(huán)境保護方面表現最好的工業(yè)企業(yè)作為獎勵。Peter Liese在推特上對這項獎懲制度進(jìn)行了解釋?zhuān)?ldquo;創(chuàng )新公司將得到歐盟創(chuàng )新基金提供的5000萬(wàn)個(gè)額外的免費許可證。”

 

此外，新協(xié)議還加速了將航運業(yè)全面納入歐盟碳排放交易系統的速度。從2024年起，航運業(yè)將全面納入歐盟碳排放交易系統，這比負責起草歐盟法律的歐盟委員會(huì )的最初提議早兩年。

 

然而，立法者們無(wú)法就所有內容達成一致。一些立法者試圖提出更為嚴厲的規則，例如在十年內停止分發(fā)工業(yè)企業(yè)的免費二氧化碳排放許可證。他們表示，這種更為嚴厲的提案將使得2030年前歐盟碳市場(chǎng)的排放量減少67%，比委員會(huì )提案預估的減少比例多6%。但是，這種更為嚴厲的規則很難在議會(huì )中得到大多數人的支持。 

 

簡(jiǎn)評

 

2021年年中，歐盟開(kāi)始啟動(dòng)大規模碳市場(chǎng)改革，改革提案內容包括一次性削減免費碳配額、推動(dòng)發(fā)電廠(chǎng)/工廠(chǎng)/航空公司參與碳配額交易、推動(dòng)碳關(guān)稅進(jìn)程、擴大碳排市場(chǎng)范圍等。在該一攬子計劃中，歐盟希望能在2030年將凈碳排量降低至1990年的45%。其中，最關(guān)鍵的政策之一即為碳排許可證的免費發(fā)放制度應當如何運營(yíng)，碳排許可證應當如何發(fā)放。在2021年至2030年的第四階段改革當中，免費分配許可的政策將被繼續沿用，但將重點(diǎn)放在最有可能將生產(chǎn)轉移到歐盟以外的行業(yè)，對這些部門(mén)免費發(fā)放全部的配額，以鼓勵這些企業(yè)穩定地留在歐盟而不向外搬遷；而對于轉移風(fēng)險較小的行業(yè)，則預計在2026年后將免費配額從最高的30%逐步減少，直到2030年降低至0。同時(shí)，該計劃也設置了更加靈活的分配規則，對配額進(jìn)行周期性的審查及調整，以求與實(shí)際生產(chǎn)水平更好的配合一致。同時(shí)，改革還提出建立創(chuàng )新基金和現代化基金，專(zhuān)門(mén)用于低碳投融資，致力于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的突破性創(chuàng )新及新能源系統的現代化。另外，歐盟委員會(huì )還計劃從2023年開(kāi)始逐步引入碳關(guān)稅，逐步取代免費配額制度，成為碳市場(chǎng)的主要管控方式。

 

在歐盟立法者的不斷談判中，陸續對一些關(guān)鍵性問(wèn)題達成一致，同時(shí)也對于未來(lái)的碳市場(chǎng)改革方向更加明確。碳市場(chǎng)的逐步擴張，將航運、建筑、公路運輸等更多部門(mén)納入碳市場(chǎng)監管范圍，表明歐盟對于碳排管理將更加趨于嚴格，脫碳規則更加具體，某種程度上也必然導致對發(fā)展中國家在歐盟的運營(yíng)造成較重成本負擔，尤其是航運業(yè)等高排放產(chǎn)業(yè)，將在歐盟與發(fā)展中國家之間形成更微妙的博弈局面。相關(guān)企業(yè)的碳中和目標必須及時(shí)進(jìn)行調整，著(zhù)眼于新能源與新技術(shù)，盡快適應歐盟碳市場(chǎng)的新規則；但同時(shí)也應當把握好自身的合法權益，在有限的合規空間內將利益最大化。

 

網(wǎng)址

 

https://www.euractiv.com/section/emissions-trading-scheme/news/eu-lawmakers-clinch-compromises-on-carbon-market-overhaul/

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